青少年健康成長(zhǎng)6商樹(shù)

　　成功者是這樣煉成的俗話說(shuō)，人生不如意事常十有八九。沒(méi)有任何一個(gè)人一生中可以不經(jīng)歷挫折和失敗。如何面對(duì)逆境，即逆境商數(shù)（AQ）的高低，從成功學(xué)角度來(lái)說(shuō)，就是成功與失敗的分水嶺。成功學(xué)告訴我們，在成功的天平上，逆商的砝碼遠(yuǎn)比智商和情商更重。光有情商、智商只能成才，只有具備逆商才能破局而出成大事！一切成功皆源于強(qiáng)韌的逆商，高逆商等于大成功！美國(guó)汽車業(yè)超級(jí)明星艾柯卡以其卓著的才能和輝煌的成就成為美國(guó)人心目中的英雄。然而，世上沒(méi)有哪位企業(yè)家像艾柯卡那樣命運(yùn)坎坷，大起大落。幾經(jīng)沉浮，他從一個(gè)默默無(wú)聞的推銷員登上美國(guó)福特汽車公司總經(jīng)理的寶座，后又被福特董事長(zhǎng)一腳踢出福特公司的大門，從權(quán)力之巔落人谷底。可他雄心不滅，從逆境中奮起，當(dāng)上克萊斯勒汽車公司的總裁，把這家瀕臨倒閉的公司從險(xiǎn)境中拯救過(guò)來(lái)，奇跡般地東山再起，使之成為全美第三大汽車公司。他那鍥而不舍、轉(zhuǎn)敗為勝，與逆境抗?fàn)幍膴^斗精神使人們?yōu)橹畠A倒。在經(jīng)受最大考驗(yàn)的時(shí)刻，艾柯卡這樣勉勵(lì)自己：“我要振作精神，繼續(xù)奮斗，我不能聽(tīng)天由命，我要跟命運(yùn)搏斗，我要把痛苦化為力量，設(shè)法有所建樹(shù)?！闭缑绹?guó)成功學(xué)宗師拿破侖·希爾所說(shuō)：“幸運(yùn)之神要贈(zèng)給你成功的冠冕之前，往往會(huì)用逆境嚴(yán)峻地考驗(yàn)?zāi)?，看看你的耐力與勇氣是否足夠?！北葼枴w茨在接受世界八大財(cái)經(jīng)媒體之一的《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)：“我有過(guò)頹喪和虛怯。微軟公司在每次起飛過(guò)程中遇到的困難和阻力一次比一次大，從技術(shù)難關(guān)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的圍攻到政府的指控，如果我不是最終以勇氣和毅力戰(zhàn)勝頹喪和虛怯，恐怕早就被市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的浪潮淹沒(méi)了。”確實(shí)，直至今日，歷時(shí)近5年的微軟壟斷案還在纏擾著蓋茨。對(duì)蓋茨而言，淹沒(méi)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的狂風(fēng)惡浪中的可能性，遠(yuǎn)比面臨的飛躍機(jī)會(huì)要多得多。加拿大亞加國(guó)際集團(tuán)、美歐亞國(guó)際商務(wù)咨詢公司董事長(zhǎng)、中國(guó)項(xiàng)目網(wǎng)CEO王輝耀在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“1993年是我經(jīng)商生涯中最艱難的時(shí)刻，但這和我小時(shí)候受的磨難相比，其實(shí)也算不上什么。我從1958年一出生，直到1977每考上大學(xué)，這20年間我的人生似乎一直是處于下落的過(guò)程，從一個(gè)谷底進(jìn)入另一個(gè)更深的谷底。盡管我一直在抗?fàn)?，但好像人是處在沼澤地里，越掙扎就陷得越深。我記得最苦的是在農(nóng)村插隊(duì)時(shí)，白天干的是能累死牛的活兒，晚上睡在漏雨的茅屋里。直到1977年我考上了大學(xué)，命運(yùn)才出現(xiàn)了拐點(diǎn)。因此，是我少年和青年時(shí)代受的磨煉，使我在意志品質(zhì)方面打下了一個(gè)好的基礎(chǔ)。我發(fā)覺(jué)‘折騰’已經(jīng)融人了我的血液，自從我上大學(xué)開(kāi)始，我遇到了一個(gè)又一個(gè)驛站，但我都沒(méi)有停下腳步，就像追日的夸父一樣，永遠(yuǎn)在追尋著什么。所幸我下海后遇到的困難被我迅速克服了。因?yàn)槲依潇o思考之后，找到了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！薄拔矣忠淮螞](méi)有在逆鏡中低頭，而是積極求變，獲得了新生。”逆商高的人在面對(duì)困難時(shí)往往表現(xiàn)出非凡的勇氣和毅力，鍥而不舍地將自已塑造成一個(gè)立體的人；相反，那些逆商低的人則常常畏畏縮縮，半途而廢，最終一敗涂地?？煽诳蓸?lè)的總裁古滋·維塔也是一個(gè)高逆商的人。這位著名的古巴人40年前隨全家人匆匆逃離古巴，來(lái)到美國(guó)，身上只帶了40美金和100張可口可樂(lè)的股票。同樣是這個(gè)古巴人，40年后竟然能夠領(lǐng)導(dǎo)可口可樂(lè)公司，讓這家公司在他退休時(shí)股票增長(zhǎng)了7倍！整個(gè)可口可樂(lè)價(jià)值增長(zhǎng)了30倍！他在總結(jié)自己的成功歷程時(shí)講了這樣一句話：“一個(gè)人即使走到了絕境，只要你有堅(jiān)定的信念，抱著必勝的決心，你仍然還有成功的可能。”古滋·維塔是高逆商的代表，他的一生經(jīng)歷了無(wú)數(shù)的坎坷，但都一次又一次地被他超越了。日本豐田汽車公司是當(dāng)今世界汽車工業(yè)三大巨頭（通用、大眾、豐田）之一，能夠取得這樣的驕績(jī)，一個(gè)重要原因就是豐田喜一郎的逆商水平。20世紀(jì)20年代，豐田喜一郎選擇了汽車制造業(yè)。他到美國(guó)學(xué)習(xí)以后，回到日本名古屋，試制，失敗。豐田喜一郎決定堅(jiān)持下去。他分析了失敗的原因。當(dāng)時(shí)落后的工業(yè)無(wú)法制造引擎。為了突破這一難關(guān)，他開(kāi)始自行設(shè)計(jì)引擎，并制造出來(lái)。有了引擎，他開(kāi)始制造汽車。從1933年開(kāi)始，到1936年，他造出了第一輛卡車和第一輛公共汽車。投放市場(chǎng)以后，由于油耗高、噪音大、速度慢，市場(chǎng)反應(yīng)不佳。面對(duì)這又一次的失敗，豐田喜一郎決定堅(jiān)持下去。日本對(duì)外的侵略戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始了，軍隊(duì)需要大量軍用卡車。這為豐田喜一郎提供了機(jī)會(huì)。他開(kāi)始生產(chǎn)軍用卡車。1938年，美國(guó)年產(chǎn)350萬(wàn)輛汽車，日本只能生產(chǎn)幾千輛。1945年日本無(wú)條件投降，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，豐田喜一郎只好停止生產(chǎn)軍用卡車，當(dāng)時(shí)日本經(jīng)濟(jì)不景氣，民用汽車很難賣出去，豐田瀕臨破產(chǎn)邊緣。面對(duì)這又一次挫折，豐田喜一郎還是決定堅(jiān)持下去。直到1950年，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美國(guó)向日本購(gòu)買卡車，豐田喜一郎才迎來(lái)了又一次興旺的機(jī)遇。60年代，豐田開(kāi)始試著進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。剛一進(jìn)入，就遭到慘敗?；使谵I車馬力不足，根本無(wú)法在美國(guó)的高速公路上行駛。是否就此止步，是否就此放棄整個(gè)計(jì)劃？豐田公司決定堅(jiān)持。豐田說(shuō)，即使只有公司名稱在美國(guó)登記也好。哪怕只賣出50輛或100輛，只要建立橋頭堡就行。這一堅(jiān)持就是7年。豐田公司花了7年時(shí)間才推出第一輛在美國(guó)銷售成功的汽車?，F(xiàn)在，豐田已經(jīng)走過(guò)了80年的歷程。在這漫長(zhǎng)的歲月中，在任何一次要堅(jiān)持的時(shí)候，如果放棄了，世界汽車工業(yè)的三大巨頭之一就會(huì)與豐田無(wú)緣了。再看其他人，韋爾奇從小就患口吃癥，他當(dāng)過(guò)球童、報(bào)童，賣過(guò)鞋；洛克菲勒小時(shí)候食不裹腹，衣不蔽體，18歲時(shí)，以1000美元開(kāi)始創(chuàng)業(yè)；松下幸之助不滿10歲便背井離鄉(xiāng)當(dāng)學(xué)徒，其一生體弱多病，草創(chuàng)松下電器時(shí)，僅有3名員工和不到100元的創(chuàng)業(yè)資本；豐田數(shù)度瀕臨破產(chǎn)；李嘉誠(chéng)14歲就因父親早故輟學(xué)打工，當(dāng)過(guò)茶樓堂仔、鐘表店學(xué)徒、行街仔（推銷員）；霍英東當(dāng)過(guò)鏟。煤工、打鐵工、風(fēng)炮工、機(jī)場(chǎng)苦力，大半生都被港英政府掣肘、封殺；王永慶開(kāi)磚廠失敗，做木材生意更血本無(wú)歸。他們都如“烏蒙磅礴走泥丸”般走過(guò)來(lái)了，這就是成功者的逆商，成功者就是這樣煉成的！逆商改變命運(yùn)！激活逆商，下一個(gè)成功者真的就可能是你！P117-120

暫缺《青少年健康成長(zhǎng)6商樹(shù)》作者簡(jiǎn)介