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鐵路的民營化改革與市場融資

定　價：￥23.00

作　者：	林曉言
出版社：	經濟科學出版社
叢編項：	現代運輸經濟學叢書
標　簽：	交通運輸

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ISBN：	9787505856660	出版時間：	2006-07-01	包裝：	平裝
開本：	32開	頁數：	322	字數：

內容簡介

　　本書僅就鐵路產業(yè)的民營化問題做了重點探討。盡管凝結作者多年和多人的心血，由于鐵路產業(yè)各組成業(yè)務的專業(yè)性及其相互之間的強的關聯(lián)性，特別是由于鐵路產業(yè)的發(fā)展所具有的社會先行資本的特征使其受制于其他產業(yè)的需求和供給制度，本書依法無法依仗一個因素或者一條脈絡透徹地辨析清楚這場發(fā)生于鐵路產業(yè)的民營化運動的根本動因，更無法明確地給出惟一的指導我國鐵路改革和融資實踐的完整框架和現實路徑，而這恰恰也是世界各國鐵路產業(yè)民營化實踐及其融資路徑多樣化現象的邏輯體現。因此，本書的貢獻在于基于鐵路產業(yè)的多維屬性，構筑了解釋鐵路產業(yè)民營化實踐及其多重路徑現象的多維理論解釋框架，并以各國鐵路的民營化實踐予以了實證。該理論解釋框架為決策者提供了制定鐵路產業(yè)民營化政策的分析工具和比較全面的依據。

作者簡介

　　林曉言，北京交通大學技術經濟及管理專業(yè)教授，博士生導師。中國技術經濟研究會理事，中國技術經濟研究會運輸技術經濟專業(yè)委員會負責人，中國技術經濟研究會項目評價與可行性研究分會理事。研究專長：技術經濟理論與方法、基礎設施項目可行性研究、融資分析以及民營論理論與政策。主要成果：主持國家“865”重大專項子課題、部級課題10項；出版《基礎設施的民營化》、《基礎設施投資效果定量評價》等專著8本；發(fā)表學術論文40余篇。獲得的主要獎勵和榮譽：2005年主持鐵道部課題《國土開發(fā)型鐵路投資效果評價研究》獲中國鐵道學會科學技術三等獎；2001年北方交通大學《技術經濟》課程優(yōu)秀主講教師；2000年北方交通大學優(yōu)秀教師；1999年參加鐵道部課題《鐵路建設項目籌資方案及評估系統(tǒng)研究》獲鐵道部科技進步二等獎；1997年北京市優(yōu)秀青年教師。

圖書目錄

叢書前言
本書前言
第一章民營化與鐵路產業(yè)
　第一節(jié) 研究背景
　第二節(jié) 國外鐵路的民營化實踐
　第三節(jié) 基本概念和研究思路
第二章民營化理論綜述
　第一節(jié) 基礎設施民營化主體論
　第二節(jié) 基礎設施民營化客體論
　第三節(jié) 基礎設施民營化譜系論
　第四節(jié) 基礎設施民營化參數論
　第五節(jié) 對有關民營化理論的評述
第三章鐵路民營化多重路徑的決定
　第一節(jié) 鐵路民營化多重路徑的多維理論解釋框架
　第二節(jié) 公的性質是決定鐵路民營化路徑的強勢力量
　第三節(jié) 私的生長軌跡決定鐵路民營化的路徑依賴傾向
　第四節(jié) 鐵路的技術經濟狀態(tài)是民營化路徑的先決條件
　第五節(jié) 初期條件對民營化多重路徑的外生影響內生化
　第六節(jié) 本章小結
第四章鐵路民營化多重路徑的實證考察
　第一節(jié) 英國鐵路民營化
　第二節(jié) 法國鐵路民營化
　第三節(jié) 巴西鐵路民營化
　第四節(jié) 阿根廷鐵路民營化
　第五節(jié) 印度鐵路民營化
　第六節(jié) 本章小結
第五章中國鐵路民營化的路徑選擇
　第一節(jié) 中國鐵路改革的民營化趨向
　第二節(jié) 中國鐵路民營化的四因素分析
　第三節(jié) 中國鐵路民營化的原則與路徑
　第四節(jié) 本章小結
第六章鐵路民營化效果評價方法
　第一節(jié) 民營化效果評價方法綜述
　第二節(jié) 動態(tài)綜合評價法
　第三節(jié) 日本鐵路民營化效果評價
　第四節(jié) 本章小結
第七章鐵路特許權項目合約變量設計
　第一節(jié) 研究現狀
　第二節(jié) 鐵路特許權項目服務價格理論模型
　第三節(jié) 鐵路特許權期理論模型
　第四節(jié) 鐵路特許權項目中的政府擔保
　第五節(jié) 本章小結
第八章鐵路股票融資
　第一節(jié) 國內外鐵路股票融資實踐
　第二節(jié) 鐵路初次股票融資方式
　第三節(jié) 鐵路再融資方式
　第四節(jié) 境外上市鐵路企業(yè)的國內融資
　第五節(jié) 本章小結
參考文獻