中國汽車面對中國航天而臉紅

志氣篇
“自豪”和“內(nèi)疚”
“兩彈一星”和“中國汽車”
中國汽車技術(shù)開發(fā)難在何處
零部件工業(yè)自主開發(fā)能否成功關(guān)鍵在志氣
中國汽車自動變速箱產(chǎn)業(yè)需發(fā)揚(yáng)“兩彈一星”精神
國應(yīng)抓緊用航天高科技開發(fā)汽車產(chǎn)品
政策篇
　中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)遭遇政策空白
　中國汽車工業(yè)缺乏國際競爭力的根源在“高起點(diǎn)”
　中國汽車產(chǎn)業(yè)本可不被牽著鼻子走
　中國必須掌握汽車工業(yè)自主發(fā)展權(quán)
　自主開發(fā)需要政府創(chuàng)造良好的環(huán)境
　為中國政府支持汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新支招
　政府支持自主開發(fā)不悖世貿(mào)組織原則
管理篇
　警惕外資企業(yè)“利潤轉(zhuǎn)移”
　探尋中國汽車技術(shù)開發(fā)方向
　零部件產(chǎn)業(yè)投資導(dǎo)向初級階段的發(fā)展戰(zhàn)略
　警惕外國零部件公司的“獨(dú)資”策略
　舊的企業(yè)制度嚴(yán)重阻礙汽車齒輪行業(yè)發(fā)展
　汽車齒輪行業(yè)需貫徹先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)
　汽車行業(yè)利潤為何猛將
　零部件企業(yè)難以承受整車企業(yè)轉(zhuǎn)移成本壓力
　機(jī)動車用三角警告牌管理有漏洞
　汽車“三包”出發(fā)諸多矛盾
　政府應(yīng)支持零部件行業(yè)爭取自主檢測權(quán)
合資合作篇
　反對汽車行業(yè)的投降傾向
　中國自主汽車電子產(chǎn)業(yè)在呻吟
　博士收購長電部分資產(chǎn)內(nèi)幕
　國外汽車公司在中國賺了幾道錢
　車用空氣懸架系統(tǒng)在中國“懸空”
　荒唐：內(nèi)資企業(yè)竟然不能和外資企業(yè)平起平坐
　零部件企業(yè)和整車企業(yè)應(yīng)當(dāng)是戰(zhàn)略合作伙伴
　中國汽車科技領(lǐng)域?yàn)楹稳狈Ω呒壸灾鲃?chuàng)新成果
　清醒面對“國際分工”
市場篇
　文化之鄉(xiāng)何時能有像樣的汽車路
　消費(fèi)者對汽車零部件由知情權(quán)
　誰在損害汽車零部件質(zhì)量
　專用市場散亂差現(xiàn)象何時休
　中國汽車齒輪質(zhì)量低的根本原因
　提高汽車齒輪質(zhì)量從聯(lián)合采購抓起
　汽車零部件行業(yè)的權(quán)威信息在哪里
　中國汽車內(nèi)燃機(jī)工業(yè)還有很大問題
　汽車市場急需建立長效管理機(jī)制
人才篇
　中國汽車人才嚴(yán)重缺乏問題探析
　中國急需大批新型汽車維修人才
　要營造自主創(chuàng)新的人才隊(duì)伍
　中國汽車工程人才培養(yǎng)模式亟待更新