齒輪傳動系統(tǒng)檢測與診斷技術

第1章 概論
　1.1 齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)測試的內(nèi)涵
　　1.1.1 具內(nèi)聯(lián)系齒輪傳動鏈
　　1.1.2 不具內(nèi)聯(lián)系的齒輪傳動系統(tǒng)
　　1.1.3 系統(tǒng)動態(tài)特性的測取與分析
　1.2 傳動系統(tǒng)傳動誤差的概念
　　1.2.1 傳動誤差的物理意義
　　1.2.2 傳動誤差的動態(tài)模型
　1.3 傳動誤差檢測裝置概述
　　1.3.1 傳動誤差檢測裝置的發(fā)展歷史
　　1.3.2 檢測裝置的分類
第2章 傳動誤差的建模分析
　2.1 傳動誤差的物理意義
　2.2 傳動誤差數(shù)學模型的建立
　　2.2.1 建模的含義及其準則
　　2.2.2 傳動誤差的數(shù)學模型
　2.3 傳動誤差的時序模型
　　2.3.1 幾種常用的時間序列模型
　　2.3.2 適于表示傳動誤差的時間序列模型
　　2.3.3 三種時間序列信號模型的聯(lián)系與適用性
第3章 傳動誤差的分析方法
　3.1 傅里葉變換法
　　3.1.1 BT法
　　3.1.2 周期圖法
　　3.1.3 譜估計性能分析
　3.2 現(xiàn)代譜分析法
　　3.2.1 最大熵譜估計
　　3.2.2 自回歸(AR)分析法
　　3.2.3 自回歸平均滑動(ARMA)分析法
第4章 傳動誤差的數(shù)據(jù)處理
　4.1 FFT譜估計
　　4.1.1 數(shù)學表達式
　　4.1.2 極大能量的最佳譜窗
　　4.1.3 計算流程
　4.2 最大熵譜估計
　　4.2.1 參數(shù)估計
　　4.2.2 階數(shù)的確定
　　4.2.3 信號頻率及幅值的估計
　4.3 ARMA譜估計
　　4.3.1 參數(shù)估計
　　4.3.2 ARMA模型的定階
　　4.3.3 功率譜密度的計算和頻率的估計
　4.4 計算機模擬分析
　　4.4.1 BURG算法與MARPLE算法的比較
　　4.4.2 FFT譜與MARPLE譜的比較
　　4.4.3 MARPLE譜與ARMA譜的比較
　4.5 時間序列的預報和補償方法
　　4.5.1 AR序列的預報方法
　　4.5.2 預報補償系統(tǒng)的構成
　　4.5.3 計算機模擬補償
第5章 齒輪傳動鏈傳動精度檢測及其裝置
　5.1 觸發(fā)式相位計
　　5.1.1 調(diào)相式傳動誤差
　　5.1.2 觸發(fā)式相位測量原理
　5.2 絕對式傳動精度檢測裝置
　　5.2.1 裝置的基本原理
　　5.2.2 傳感器的安裝調(diào)整
　5.3 倍分頻式傳動精度檢測裝置
　　5.3.1 裝置的工作原理
　　5.3.2 倍頻與分頻
　5.4 差頻模擬式傳動精度檢測裝置
　　5.4.1 裝置簡述
　　5.4.2 裝置的工作原理
　　5.4.3 測量過程的誤差頻率分析
　5.5 帶輔助掛輪的差頻式檢測裝置
　　5.5.1 裝置的工作原理
　　5.5.2 測量信號的頻率分析
　5.6 大型傳動系統(tǒng)傳動精度檢測的新方法與裝置——QL系統(tǒng)*
　　5.6.1 概述
　　5.6.2 系統(tǒng)的組成
　　5.6.3 系統(tǒng)工作原理
　　5.6.4 數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)
　5.7 螺紋式傳動精度檢測裝置
　5.8 其他類型的傳動精度檢測裝置
　　5.8.1 旋轉慣性式傳動鏈精度檢測儀
　　5.8.2 高速小型傳動鏈精度檢測裝置
第6章 齒輪傳動鏈的精度診斷與動態(tài)特性識別
　6.1 精度診斷的基本內(nèi)容
　　6.1.1 誤差數(shù)據(jù)的預處理
　　6.1.2 數(shù)據(jù)處理
　　6.1.3 誤差故障診斷
　6.2 檢測裝置在精度診斷中的應用
　　6.2.1 傳動精度的檢測
　　6.2.2 時域診斷實例分析
　　6.2.3 頻域診斷實例分析
　6.3 傳動系統(tǒng)動態(tài)特性識別
第7章 齒輪傳動箱故障診斷技術
　7.1 齒輪箱常見的幾種故障
　　7.1.1 制造齒輪時造成的異常
　　7.1.2 裝配齒輪時造成的異常
　　7.1.3 齒輪在運行時產(chǎn)生的損傷
　7.2 齒輪箱振動故障的特征信息
　　7.2.1 嚙合頻率及其各次諧波
　　7.2.2 隱含成分
　　7.2.3 由調(diào)制效應產(chǎn)生的邊頻帶
　　7.2.4 附加脈沖
　　7.2.5 交叉調(diào)制成分
　7.3 齒輪箱故障診斷法
　　7.3.1 嚙合頻率及其各次諧波的分析
　　7.3.2 邊帶分析
　　7.3.3 細化(選帶)分析
　　7.3.4 倒頻譜分析
　　7.3.5 解調(diào)分析
　　7.3.6 測試診斷實例
參考文獻