直升機飛行力學(xué)

第1章 緒論
  1.1 飛行動力學(xué)的內(nèi)容
   1.1.1 定義
   1.1.2 研究問題的類型
  1.2 飛行動力學(xué)的研究工具
   1.2.1 解析工具
   1.2.2 計算工具
   1.2.3 實驗工具
  1.3 直升機概況
   1.3.1 發(fā)展簡述
   1.3.2 直升機分類
第2章 參考系及其轉(zhuǎn)換
  2.1 引言
  2.2 在飛行器動力學(xué)中使用的參考系
   2.2.1 慣性參考系FI
   2.2.2 固定于地球的參考系FE
   2.2.3 連帶于飛行器的垂直參考系FV
   2.2.4 固定于大氣的參考系FA
   2.2.5 風(fēng)軸系FW
   2.2.6 體軸系FB
   2.2.7 穩(wěn)定性軸系FS 
  2.3 直升機運動參數(shù)的定義
   2.3.1 直升機角運動參數(shù)
   2.3.2 直升機線運動參數(shù)
  2.4 常用兩種坐標(biāo)系的比較
   2.4.1 體軸系
   2.4.2 體軸系與連帶于飛行器的垂直參考系的關(guān)系
   2.4.3 體軸系與風(fēng)軸系的關(guān)系
   2.4.4 體軸系與旋翼構(gòu)造軸系的關(guān)系
   2.4.5 翼型坐標(biāo)軸系
第3章 非定常運動的一般方程
  3.1 引言
  3.2 在任意運動參考系中的速度和加速度
  3.3 風(fēng)軸系中的力方程
  3.4 體軸系中的力和力矩方程
   3.4.1 力方程
   3.4.2 力矩方程
  3.5 直升機各部件作用和力的描述
   3.5.1 旋翼
   3.5.2 尾槳
   3.5.3 水平尾面
   3.5.4 機身
第4章 性能分析
  4.1 引言
  4.2 發(fā)動機特性
   4.2.1 活塞式發(fā)動機
   4.2.2 渦輪軸發(fā)動機
  4.3 需用功率曲線
   4.3.1 直升機作為功率型飛行器概念的提出
   4.3.2 需用功率與剩余功率
  4.4 垂直飛行性能
   4.4.1 功率平衡關(guān)系
   4.4.2 性能計算
  4.5 前飛性能
   4.5.1 平飛極限速度
   4.5.2 續(xù)航性能
   4.5.3 爬升性能
  4.6 自轉(zhuǎn)性能
第5章 旋翼空氣動力學(xué)的應(yīng)用
  5.1 引言
  5.2 翼型升力阻力特性
   5.2.1 升力特性
   5.2.2 阻力特性
  5.3 翼型俯仰力矩特性
  5.4 旋翼空氣動力學(xué)基礎(chǔ)
   5.4.1 旋翼組合動量理論與葉素理論
   5.4.2 旋翼渦流理論
  5.5 旋翼空氣動力學(xué)的其他問題
   5.5.1 非定常氣動力模型
   5.5.2 旋翼動態(tài)失速
第6章 旋翼的揮舞特性
第7章 直升機的平衡
第8章 穩(wěn)定性和操縱性分析
第9章 機動飛行運動學(xué)
習(xí)題思考題
參考文獻(xiàn)