本書系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代飛機的飛行動力學特性。全書共分5章。前2章著重分析飛機質心運動規(guī)律，確定飛機的基本飛行性能、續(xù)航性能、起落性能、機動性能和飛機的敏捷性。后3章分析討論剛體飛機的運動特性，包括飛機的縱向、橫航向以及空間運動的平衡、穩(wěn)定和操縱特性，飛控系統(tǒng)對飛機動力學特性的影響及相應的飛行品質等。本書可以作為高等航空院校有關專業(yè)研究生的教材或參考書，亦可供從事航空專業(yè)的工作者參考。本書前言飛行動力學是應用力學的一個分支，是研究飛行器在大氣層內運動規(guī)律的學科。它以空氣動力學、剛體力學、結構力學、控制理論、應用數學和計算機技術等作為主要的理論基礎，直接為飛行器設計和使用服務。由于涉及的研究對象不同，所研究的飛行動力學問題性質也不完全相同，因此有飛機飛行動力學、直升機飛行動力學和導彈飛行動力學等研究學科。這里僅限于介紹飛機飛行動力學范疇內的問題，主要研究飛機飛行性能以及飛機的穩(wěn)定性和操縱性。飛機的飛行性能著重分析飛機質心的運動規(guī)律，即確定飛機的基本飛行性能、續(xù)航性能、起落性能、機動性能和設計合理的飛行剖面等。這類問題可將飛機作為一個可控質心來處理。對于現(xiàn)代飛機的敏捷性，雖屬于飛行性能范疇，但研究時則必須將飛機作為剛體處理。飛機的穩(wěn)定性和操縱性著重分析在外界擾動或操縱作用下的飛機動力學特性，即所謂飛機的飛行品質。其中包括如何實現(xiàn)各種平衡狀態(tài)、平衡飛行狀態(tài)受外界擾動后呈現(xiàn)的運動穩(wěn)定性以及飛機對操縱的反應等。這類問題須將飛機作為剛體或彈性體來處理。對于現(xiàn)代飛機，由于機上裝有各類自動器，故研究其穩(wěn)定性和操縱性時，還須將飛機本體加上自動器組成系統(tǒng)來處理。飛行動力學的研究方法有理論分析和實驗研究兩類。實驗研究主要包括模擬試驗和飛行試驗兩個方面?？梢哉J為理論分析是飛行動力學的研究基礎，用以指導實驗將可減少試驗盲目性，避免危險飛行狀態(tài)，確保飛行安全；而實驗研究又將給理論分析提供依據。根據教材編寫宗旨，要求為目前從事航空專業(yè)的人才提供必須具備的知識，除了要對本專業(yè)有較深的造詣外，還要對其他專業(yè)有一定的了解。本教材則是為非飛行力學專業(yè)的其他航空專業(yè)人才編寫的，故教材編寫原則仍以基本概念和基本原理為主，結合工程實踐，突出重點；同時，介紹在采用新的氣動布局、先進的飛行控制技術后，對飛機動力學帶來的新變化、新特點，以適應航空事業(yè)發(fā)展的需要。全書內容共分5章，包括飛機的飛行性能；飛機的機動性和敏捷性；飛機的縱向穩(wěn)定性和操縱性；飛機的橫航向穩(wěn)定性和操縱性；飛機空間運動穩(wěn)定性和操縱性。本書稿承西北工業(yè)大學高浩教授全面審閱，提出了許多寶貴意見和建議，在此表示衷心的感謝。由于作者水平有限，書中出現(xiàn)的不妥和錯誤之處，敬請讀者批評指正。
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