國際航標協(xié)會助航指南

國際航標協(xié)會助航指南的目的
一、助航指南
二、航標的提供
三、助航指南的準備
四、航標的發(fā)展
各章內容提要
第一章 背景情況
一、導航的概念
二、政策依據(jù)
第二章 航標規(guī)劃——服務水平
一、引言
二、服務水平(LOS)
第三章 對航標必要性的評估
第四章 水道設計的依據(jù)
一、一般性建議
二、特殊情況
三、進出港航道的深度
四、航道設計
五、進出港航道的寬度
六、操縱區(qū)域
七、游艇航道
八、用航標標示航道
九、水道的分類——限制
第五章 航海對準確度的要求
一、對準確度的需要
二、準確度的概念
三、計算的方法
第六章 航標系統(tǒng)
一、視覺航標
二、燈塔(包括裝燈的平臺和建筑物)
三、導標
四、立標
五、燈船、船形燈浮和蘭比
六、浮標、桿形浮標和其它小型浮動航標
七、音響航標
八、引航技術
九、船舶交通服務(VTS)
十、無線電航標
十一、全球定位系統(tǒng)(GPS)
十二、差分全球定位系統(tǒng)(DGPS)
十三、全球導航星系統(tǒng)(GLONASS)
十四、哈菲克斯(HYPER—FIX)
十五、子午儀衛(wèi)星導航系統(tǒng)(TRANSIT)
十六、無線電衛(wèi)星測定系統(tǒng)(RDSS)
十七、奧米加(OMEGA)
十八、差分奧米加(DIFFERENTIAL OMEGA)
十九、羅蘭C(LORAN—C)
二十、差分羅蘭C(DIFFERENTIAL LORAN—C)
二十一、臺卡(DECCA)
二十二、無線電導航系統(tǒng)(拉那RANA)
二十三、賽利迪斯(SYLEDIS)
二十四、道朗(TORAN)
二十五、全向無線電指向標(NON—DIRECTIONAL RADl0 BEACON)
二十六、雷達(RADAR)
二十七、雷康(RACON)
二十八、雷達詢答器(RADAR TRANSPONDER)
二十九、雷達反射器(RADAR REFLECTOR)
第七章 航標的可用性及可靠性
一、故障響應時間
二、可用性
三、可用性目標
四、可靠性及可用性的經濟問題
五、可用性和可靠性目標間關系及故障響應時間
六、可靠性及可用性目標的實現(xiàn)
第八章 經濟因素和規(guī)劃
一、長遠規(guī)劃和費用分析
二、航標的優(yōu)化組合
三、航標的標準化
四、配員的數(shù)量
五、維護規(guī)程
六、取代浮動航標
七、風險經濟
八、一般性建議
第九章 數(shù)據(jù)庫的使用和模擬
一、使用的領域
第十章 維護人員的培訓
一、補員和培訓
二、視覺航標人員典型培訓模塊的范例
第十一章 提供航海人員的信息
一、全球航行警告服務系統(tǒng)
第十二章 國際航標協(xié)會的建議、準則、手冊和規(guī)范
第十三章 參考文獻
第十四章 定義
一、綜合性術語
二、定位
三、準確度
四、概率
五、光學術語
第十五章 縮略語
第十六章 附錄
附錄一 計算重復準確度的方法
一、一維誤差
二、二維誤差
附錄二 關于浮標和立標的技術信息
一、日間標志的識別
二、夜間標志的識別
三、用雷達反射器對航行標志的識別
四、使用逆向反射膜對標志的識別
附錄三 無線電航標的技術說明
一、航空全向無線電信標(AVIATI()N NON—DIRECTIONAL RADIo BEACoN)
二、臺卡(I)ECCA)
三、全球定位系統(tǒng)(GPS)
四、差分全球定位系統(tǒng)(I)GPS)
五、全球導航星系統(tǒng)(GLONASS)
六、全球無線電導航系統(tǒng)(GRANAS)
七、羅蘭C(LORAN—C)
八、差分羅蘭C(I)IFFERENTIAL LORAN—C)
九、衛(wèi)星導航系統(tǒng)(NAVSAT)
十、奧米加(0MEGA)
十一、差分奧米加(DIFFERENTIAL OMEGA)
十二、雷康(RACON)
十三、岸基雷達(SHORE—BASED RADAR)
十四、海上無線電指向標系統(tǒng)(MARITIME RADIO BEACON SYSTEM)
十五、船載雷達(SHPBORNE RADAR)
十六、無線電導航系統(tǒng)(拉那RANA)
十七、賽利迪斯(SYLEDIS)
十八、道朗(TORAN)
十九、子午儀衛(wèi)星導航系統(tǒng)(TRANSIT)
二十、詢答器(TRANSPONDER)
附錄四 服務水平綜述：FAIING河航道
一、海圖
二、行動提要
三、信息收集
四、公眾評論摘要
五、臨界狀態(tài)確定
六、分析
附錄五 關于導標的數(shù)據(jù)表
一、導標
二、原始參數(shù)
三、設計標準
四、眼 高
五、日標尺寸
六、燈器
七、逆向反射器
八、燈光最小垂直分離角
九、其它條件和限制
十、角度和高度
十一、最優(yōu)化
十二、性能校驗
十三、建造者所需數(shù)據(jù)
附錄六 國際航標協(xié)會助航指南工作小組