飛行器環(huán)境控制

緒論0.1 飛行器環(huán)境控制的任務(wù)和作用10.2 飛行器環(huán)境控制的發(fā)展概況20.3 飛行器環(huán)境控制與其他對(duì)象空氣調(diào)節(jié)的相互聯(lián)系5習(xí)題與思考題5第1章 大氣條件和人體生理基礎(chǔ)1.1 外界大氣條件61.1.1 大氣構(gòu)造61.1.2 大氣成分81.1.3 標(biāo)準(zhǔn)大氣91.2 濕空氣的物理特性和焓濕圖111.2.1 濕空氣的狀態(tài)參數(shù)111.2.2 濕空氣的焓濕圖161.3 外界設(shè)計(jì)條件191.4 低氣壓對(duì)人體的影響201.4.1 缺氧201.4.2 低壓效應(yīng)241.4.3 體液沸騰251.4.4 爆炸減壓251.5 熱濕環(huán)境對(duì)人體的影響271.5.1 人體與環(huán)境的熱交換271.5.2 人體的溫度調(diào)節(jié)281.5.3 高、低溫對(duì)人體生理的影響281.5.4 濕度對(duì)人體生理的影響301.5.5 冷、熱環(huán)境的評(píng)定301.6 臭氧、大氣層粒子幅射和噪聲對(duì)人體的影響331.6.1 臭氧對(duì)人體的影響331.6.2 大氣層粒子輻射對(duì)人體的影響341.6.3 噪聲對(duì)人體的影響351.7 復(fù)合環(huán)境因素對(duì)人體的影響371.7.1 雙因素的復(fù)合371.7.2 三因素的復(fù)合391.7.3 四因素的復(fù)合39習(xí)題與思考題41第2章 氣密座艙和艙內(nèi)設(shè)計(jì)要求2.1 艙內(nèi)壓力條件及要求432.1.1 座艙高度432.1.2 座艙壓差432.1.3 壓力變化速度442.1.4 壓力制度442.2 艙內(nèi)溫、濕度條件及要求472.2.1 溫度要求472.2.2 濕度要求492.3 艙內(nèi)通風(fēng)換氣條件及要求492.3.1 通風(fēng)量512.3.2 空氣流速522.3.3 空氣的進(jìn)、排氣口522.3.4 供氣的潔凈度522.4 座艙的氣密性532.4.1 漏氣補(bǔ)償法532.4.2 座艙壓力降速度法552.5 座艙爆炸減壓562.6 座艙的釋壓和應(yīng)急卸壓58習(xí)題與思考題60第3章 座艙熱載荷3.1 座艙穩(wěn)態(tài)熱載荷623.1.1 通過座艙結(jié)構(gòu)壁的熱載荷643.1.2 附加熱載荷773.1.3 穩(wěn)態(tài)熱載荷計(jì)算的有關(guān)問題803.1.4 座艙穩(wěn)態(tài)熱載荷的近似估算923.2 座艙瞬態(tài)熱載荷923.2.1 通過非絕熱壁的瞬態(tài)熱載荷933.2.2 通過絕熱壁的瞬態(tài)熱載荷97習(xí)題與思考題111第4章 座艙增壓供氣4.1 座艙增壓供氣源的基本類型1144.1.1 大氣通風(fēng)式座艙的增壓供氣源1144.1.2 再生式座艙的增壓供氣源1184.2 發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的出口參數(shù)1194.3 供氣系統(tǒng)壓力的調(diào)節(jié)1214.3.1 絕對(duì)壓力調(diào)節(jié)裝置1224.3.2 渦輪膨脹比調(diào)節(jié)器1234.3.3 減壓環(huán)1264.4 供氣系統(tǒng)流量的調(diào)節(jié)1274.4.1 供氣量的調(diào)節(jié)方法1274.4.2 限流裝置1284.4.3 供氣量調(diào)節(jié)裝置130習(xí)題與思考題133第5章 加溫系統(tǒng)5.1 加溫的方法和裝置1355.2 座艙加溫系統(tǒng)1375.3 座艙玻璃的加溫和防冰防霧139習(xí)題與思考題141第6章 制冷系統(tǒng)6.1 空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)1436.1.1 空氣循環(huán)制冷的熱力過程1446.1.2 升壓式空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)1486.1.3 簡(jiǎn)單式空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)1516.1.4 升壓式與簡(jiǎn)單式組合的空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)1536.1.5 再生式空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)1566.1.6 空氣濕度對(duì)空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)性能的影響1626.1.7 高性能空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)1666.1.8 正在發(fā)展和研究中的空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)1726.2 蒸氣循環(huán)制冷系統(tǒng)1766.2.1 蒸氣循環(huán)的制冷劑1776.2.2 蒸氣循環(huán)制冷系統(tǒng)的熱力過程1786.2.3 實(shí)際蒸氣循環(huán)制冷系統(tǒng)1796.2.4 蒸氣循環(huán)冷卻系統(tǒng)的熱力計(jì)算1836.3 空氣循環(huán)與蒸氣循環(huán)組合式制冷系統(tǒng)1846.4 熱電制冷1866.5 渦流管制冷1916.6 磁制冷193習(xí)題與思考題198第7章 制冷系統(tǒng)主要附件的性能估算7.1 空氣進(jìn)氣口1997.1.1 進(jìn)氣口的類型及特點(diǎn)1997.1.2 前緣進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)和性能參數(shù)估算2017.2 熱交換器2087.2.1 空氣空氣熱交換器與無相變的液體空氣熱交換器2097.2.2 蒸發(fā)器2157.2.3 空氣空氣冷凝器2207.3 渦輪冷卻器2227.3.1 冷卻渦輪性能參數(shù)的計(jì)算與確定2227.3.2 冷卻渦輪的尺寸與質(zhì)量估算2237.4 風(fēng)扇2257.4.1 風(fēng)扇類型2257.4.2 風(fēng)扇性能2267.4.3 風(fēng)扇定律及其應(yīng)用2287.4.4 風(fēng)扇的選擇及性能和尺寸的確定2307.5 壓縮機(jī)（壓氣機(jī)）2317.6 引射器2327.6.1 引射器的類型2327.6.2 引射器的性能2327.6.3 引射器的設(shè)計(jì)2367.7 空氣導(dǎo)管2397.7.1 導(dǎo)管中的壓力損失及幾何尺寸2397.7.2 空氣流經(jīng)導(dǎo)管的溫度變化2407.7.3 導(dǎo)管質(zhì)量的計(jì)算241習(xí)題與思考題241第8章 飛行器性能代償損失估算8.1 當(dāng)量質(zhì)量法2448.1.1 阻力和功率的當(dāng)量質(zhì)量2448.1.2 從發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)引氣的當(dāng)量質(zhì)量2488.1.3 固定質(zhì)量和可變的消耗性冷卻劑的當(dāng)量質(zhì)量2518.2 起飛總質(zhì)量法2538.3 當(dāng)量阻力法259習(xí)題與思考題261第9章 系統(tǒng)的參數(shù)選擇和性能計(jì)算9.1 舒適條件下座艙供氣入口溫度的計(jì)算與附件通用計(jì)算模型2639.1.1 舒適狀態(tài)下人體周圍平均環(huán)境溫度的計(jì)算2649.1.2 座艙供氣入口溫度的計(jì)算2659.1.3 系統(tǒng)與附件的數(shù)學(xué)模型2659.2 低壓除水簡(jiǎn)單式空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)的參數(shù)選擇和性能計(jì)算2699.2.1 設(shè)計(jì)狀態(tài)下的參數(shù)選擇與計(jì)算2699.2.2 非設(shè)計(jì)狀態(tài)下的系統(tǒng)性能計(jì)算2759.3 全流量高壓除水升壓式空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)的參數(shù)選擇和性能計(jì)算2789.3.1 設(shè)計(jì)狀態(tài)的參數(shù)選擇2799.3.2 非設(shè)計(jì)狀態(tài)下的性能計(jì)算2839.4 環(huán)境控制制冷系統(tǒng)方案與參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)2899.4.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)介2899.4.2 數(shù)學(xué)模型的建立2909.4.3 目標(biāo)函數(shù)的確定2919.4.4 設(shè)計(jì)變量的選定與處理2929.4.5 優(yōu)化方法的選取2939.4.6 計(jì)算舉例297習(xí)題與思考題301第10章 座艙的增濕和除濕10.1 座艙內(nèi)的空氣濕度30210.2 增濕裝置30610.3 除濕裝置309習(xí)題與思考題312第11章 座艙的氣流組織11.1 供氣口與排氣口的空氣流動(dòng)規(guī)律31411.1.1 供氣口的空氣流動(dòng)規(guī)律31411.1.2 排氣口的空氣流動(dòng)規(guī)律32011.2 供、排氣口的類型與位置32211.2.1 供氣口的類型與位置32211.2.2 排氣口的類型與位置32511.3 軍用機(jī)座艙的氣流組織32611.4 旅客機(jī)座艙的氣流組織32911.5 座艙氣流組織的基本計(jì)算33111.5.1 客艙側(cè)壁供氣的計(jì)算33111.5.2 噴射式供氣口的計(jì)算33411.6 均勻供氣管道的計(jì)算335習(xí)題與思考題338第12章 座艙的壓力、溫度和濕度控制12.1 座艙的壓力控制33912.1.1 概述33912.1.2 絕對(duì)壓力控制機(jī)構(gòu)34012.1.3 余壓控制機(jī)構(gòu)34512.1.4 壓力變化速度控制機(jī)構(gòu)34712.1.5 排氣活門35012.2 座艙的溫度控制35112.2.1 概述35112.2.2 溫度控制系統(tǒng)的類型35312.2.3 溫度控制系統(tǒng)的附件35512.2.4 戰(zhàn)斗機(jī)座艙溫度控制系統(tǒng)36112.3 座艙的濕度控制36312.3.1 濕度傳感器36312.3.2 濕度控制系統(tǒng)工作原理366習(xí)題與思考題367第13章 環(huán)境控制系統(tǒng)的方案和布局13.1 環(huán)境控制系統(tǒng)的典型方案36813.1.1 戰(zhàn)斗機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)36913.1.2 直升機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)37113.1.3 轟炸機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)37313.1.4 旅客機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)37613.2 環(huán)境控制系統(tǒng)管路和附件的安裝和布局要求38113.2.1 空氣導(dǎo)管的形狀、連接、固定和補(bǔ)償38113.2.2 系統(tǒng)所用的控制類型及其傳感器位置安排38413.2.3 系統(tǒng)所應(yīng)用的各種活門和調(diào)節(jié)器38513.3 環(huán)境控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)39013.3.1 減少引氣量和降低燃油代償損失39013.3.2 發(fā)展綜合環(huán)境控制系統(tǒng)39313.3.3 提高部件的可靠性、維護(hù)性及綜合功能39513.3.4 采用先進(jìn)的電子技術(shù)397習(xí)題與思考題398第14章 電子設(shè)備艙的冷卻14.1 電子設(shè)備的冷卻要求40014.2 電子設(shè)備的冷卻方法及冷源40114.2.1 電子設(shè)備的冷卻方法40114.2.2 冷卻電子設(shè)備的冷源40514.3 電子設(shè)備的制冷系統(tǒng)40714.4 電子設(shè)備冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)條件及系統(tǒng)代償損失的估算方法41114.5 電子設(shè)備的冷卻和電子設(shè)備艙內(nèi)的氣流組織41814.5.1 電子設(shè)備的冷卻41814.5.2 電子設(shè)備艙內(nèi)的氣流組織41914.6 低溫?zé)峁芗捌湓陔娮釉O(shè)備冷卻中的應(yīng)用42114.6.1 熱管的結(jié)構(gòu)與工作原理42114.6.2 熱管內(nèi)的傳熱及溫降42214.6.3 熱管的傳熱極限42414.6.4 熱管設(shè)計(jì)原則42514.6.5 熱管在冷卻電子元件方面的應(yīng)用42614.7 冷板的估算428習(xí)題與思考題430附錄1標(biāo)準(zhǔn)大氣參數(shù)附錄2濕空氣的密度、水蒸氣壓力、含濕量和焓附錄3濕空氣焓濕圖參考文獻(xiàn)