迎接中國汽車社會(huì)：前景·問題·政策

代序 汽車社會(huì)與可持續(xù)發(fā)展
一、中國具有汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長的潛力
二、大眾汽車消費(fèi)將改變社會(huì)
三、大眾汽車消費(fèi)將改變社會(huì)
四、把大眾汽車消費(fèi)遇到巨大的挑戰(zhàn)
五、關(guān)于控制汽車固定資產(chǎn)投資規(guī)模
導(dǎo)論 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局
一、汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
二、增長帶來的新格局
三、進(jìn)一步發(fā)展中可能的趨勢和特點(diǎn)
四、讓市場更多地起作用
五、政府要將重點(diǎn)放在解決外部性問題上
第一章 未來20年中國汽車市場增長前景
一、避民人均年收入與汽車擁有量之間的關(guān)系
二、對(duì)未來20年中國汽車市場的預(yù)測分析
三、中國汽車市的增長前景：若干基本判斷
第二章 產(chǎn)業(yè)集群與中國汽車產(chǎn)業(yè)空間布局戰(zhàn)略
一、產(chǎn)業(yè)集群是汽車工業(yè)發(fā)展的重要形態(tài)
二、我國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)育不足
三、我國汽車工業(yè)集群化發(fā)展的戰(zhàn)略思路與汽車集群分布預(yù)測
第三章 中國成為新興汽車生產(chǎn)基地的可能性與出口潛力分析
一、全球化背景下世界汽車生產(chǎn)基地發(fā)展的新趨勢
二、中國成為世界汽車生產(chǎn)基地可能性分析
三、“中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)”的建立對(duì)中國成為汽車生產(chǎn)基地有利
四、制約中國成為世界新興汽車生產(chǎn)基地的因素對(duì)策
第四章 汽車工業(yè)高速發(fā)展與石油供應(yīng)、石油安全問題
一、本世紀(jì)頭20年中國石油需求量的預(yù)測
二、石油供應(yīng)能力和石油安全問題
三、減少機(jī)動(dòng)車燃油消耗、提高燃油效率的綜合措施和相關(guān)政策
第五章 汽車普及、城市化和交通模式改造
一、汽車普及對(duì)城市化和交通模式的影響
二、車路矛盾主要是由汽車普及與傳統(tǒng)城市結(jié)構(gòu)之間的矛盾引起的
三、緩解車路矛質(zhì)的主要出路在于優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)
第六章 汽車排放對(duì)大氣質(zhì)量的影響與對(duì)策
一、中國汽車保有量的增長態(tài)勢及地域分布
二、中國城市大氣質(zhì)量狀況
三、中國在用車排放對(duì)大氣質(zhì)量的影響
四、中國汽車排放污染大的成因分析
五、未來汽車使用對(duì)大氣質(zhì)量產(chǎn)生的影響
……
第七章 建立與國際接軌的汽車產(chǎn)業(yè)政府管理模式
附錄： 新形勢下中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略與政策研究
主要參考文獻(xiàn)