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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書分為上、下兩篇。上篇從理論到實(shí)踐對(duì)區(qū)域交通規(guī)劃與城市規(guī)劃存在的矛盾和問題進(jìn)行了研究。理論上首先從城市規(guī)劃專業(yè)學(xué)科研究的視野，基于區(qū)域整合的原理和理論應(yīng)用模式，強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃和交通規(guī)劃應(yīng)該統(tǒng)一于區(qū)域規(guī)劃，堅(jiān)持系統(tǒng)規(guī)劃的綜合性和整體性、相似性和多樣性、差異性和統(tǒng)一性并重的研究和規(guī)劃特色；理論與現(xiàn)實(shí)結(jié)合，本書根據(jù)快速干道和城鎮(zhèn)體系整合的原理和現(xiàn)實(shí)分析，提出了快速干道和城鎮(zhèn)體系整合應(yīng)用性比較強(qiáng)的一些開發(fā)模式；分析和評(píng)述國內(nèi)外快速干道和城鎮(zhèn)體系整合的理論和實(shí)踐，堅(jiān)持“它山之石，可以攻玉”，立足國情，分析利弊，提出了借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)中國特色的快速干道和城鎮(zhèn)體系的區(qū)域整合的一些基本經(jīng)驗(yàn)；從區(qū)域整合的機(jī)制分析、空間拓?fù)浜土鞒谭治?，到區(qū)域整合的影響性評(píng)價(jià)和動(dòng)態(tài)監(jiān)控，利用系統(tǒng)論、耗散論和拓?fù)鋵W(xué)等多學(xué)科研究方法，對(duì)快速干道和城鎮(zhèn)體系的區(qū)域整合理論進(jìn)行了深入分析和探討。本書堅(jiān)持辯證和發(fā)展的觀點(diǎn)，構(gòu)建了區(qū)域整合的引導(dǎo)機(jī)制和流程設(shè)計(jì)；從拓?fù)鋵W(xué)的研究視野，綜合交通工程學(xué)、城市規(guī)劃和設(shè)計(jì)等多學(xué)科研究基礎(chǔ)，初步提出了逆轉(zhuǎn)快速干道和城鎮(zhèn)體系區(qū)域整合負(fù)面效應(yīng)的基地化模式，并根據(jù)中國目前規(guī)劃通過后，快速干道和城鎮(zhèn)體系整合的后續(xù)影響、反饋和監(jiān)控薄弱的現(xiàn)狀，探索性地建立了快速干道和城鎮(zhèn)體系區(qū)域整合的動(dòng)態(tài)監(jiān)控流程，初步構(gòu)建了快速干道和城鎮(zhèn)體系的區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的基本框架。下篇典型案例部分在上篇理論分析基礎(chǔ)上進(jìn)一步展開分析。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《快速干道與城鎮(zhèn)體系的區(qū)域整合研究》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

序
摘要
緒論
0.1 選題背景和重要意義
0.2 研究動(dòng)機(jī)和擬解決的主要問題
0.3 研究方法和創(chuàng)新
0.4 主要內(nèi)容與全書框架
0.5 重要概念界定
上篇理論探討
1 區(qū)域整合的原理和應(yīng)用分析
1.1 區(qū)域研究的發(fā)展與全新定位
1.2 區(qū)域整合的原理分析
1.3 區(qū)域整合的應(yīng)用模式
2 快速干道與城鎮(zhèn)體系整合的理論研究述評(píng)
2.1 快速干道網(wǎng)絡(luò)理論研究進(jìn)展
2.2 區(qū)域城鎮(zhèn)體系理論研究綜述
2.3 快速干道與城鎮(zhèn)體系的區(qū)域整合研究綜述
3 國外快速干道和城鎮(zhèn)體系建設(shè)的經(jīng)典模式
3.1 國外經(jīng)典模式分析
3.2 國外整合經(jīng)驗(yàn)的借鑒與思考
4 快速干道與城鎮(zhèn)體系區(qū)域整合的機(jī)制和流程分析
4.1 快速干道和城鎮(zhèn)體系整合的一般機(jī)理分析
4.2 快速干道和城鎮(zhèn)體系整合的動(dòng)力機(jī)制分析
4.3 區(qū)域系統(tǒng)整合的流程分析
4.4 系統(tǒng)整合的調(diào)控模式探討
5 快速干道和城鎮(zhèn)整合的空間拓?fù)浜陀绊懺u(píng)價(jià)
5.1 空間整合的拓?fù)浠A(chǔ)分析
5.2 區(qū)域整合的動(dòng)態(tài)影響評(píng)價(jià)
5.3 快速干道和城鎮(zhèn)體系區(qū)域整合的動(dòng)態(tài)監(jiān)控
下篇實(shí)證研究
6 上海大都市區(qū)快速干道與城鎮(zhèn)體系整合的基礎(chǔ)分析
6.1 上?？焖俑善７统擎?zhèn)體系整合的重要性和迫切性
6.2 上海市域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通組織
6.3 上海大都市區(qū)快速干道與城鎮(zhèn)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)分析
6.4 上海都市區(qū)快速干道和城鎮(zhèn)體系的空間分析
7 上海都市區(qū)快速干道與城鎮(zhèn)體系的網(wǎng)絡(luò)整合
7.1 快速干道與城鎮(zhèn)體系發(fā)展的正負(fù)面效應(yīng)分析
7.2 上海市區(qū)域可達(dá)性研究
7.3 上海大都市區(qū)快速干道網(wǎng)絡(luò)與城鎮(zhèn)體系的連接
7.4 上海大都市區(qū)快速干道網(wǎng)絡(luò)與城鎮(zhèn)體系泊整合
8 上海大都市區(qū)快速干道和城鎮(zhèn)體系的系統(tǒng)整合
8.1 調(diào)控體系的目標(biāo)層和基本原則
8.2 上海都市區(qū)城鎮(zhèn)體系和快速干道整合的支持層
8.3 面向未來大都市區(qū)整合方案層的設(shè)想
8.4 區(qū)域整合的控制層的設(shè)計(jì)和構(gòu)想
簡(jiǎn)短結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄武寧路高架道路可行性論證研究
后記