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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書的編著是基于多年的研究成果（福特一中國(guó)研究與發(fā)展基金資助“典型城市（北京市）削減汽車污染物排放量的對(duì)策研究”和“典型城市交通污染源大氣環(huán)境影響評(píng)估與控制對(duì)策研究”兩項(xiàng)研究課題），是許多科研單位在國(guó)家和地方政府支持下通力協(xié)作共同努力的碩果，是眾多科研人員（包括參與相關(guān)研究的歷屆本科生、碩士生及博士生）和管理干部共同智慧與辛勞的結(jié)晶。機(jī)動(dòng)車排放導(dǎo)致的污染是多方面的，本書僅涉及了這個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。全書共分八章。第一章以簡(jiǎn)要篇幅介紹城市交通趨勢(shì)與機(jī)動(dòng)車排氣污染；第二章為國(guó)際上控制機(jī)動(dòng)車排放污染的歷程分析；第三章為城市機(jī)動(dòng)車污染狀況與分擔(dān)率；第四、五兩章分別對(duì)機(jī)動(dòng)車排放技術(shù)和在用車排放污染的檢查與維護(hù)制度進(jìn)行了描述；第六章為城市機(jī)動(dòng)車排放污染綜合控制規(guī)劃；第七章介紹制定城市機(jī)動(dòng)車排放污染控制規(guī)劃的工具；第八章給出了不同國(guó)家和地區(qū)的城市機(jī)動(dòng)車排放污染控制實(shí)例。

作者簡(jiǎn)介

　　郝吉明男，1946年8月生于山東省梁山縣。1970年清華大學(xué)本科畢業(yè)，1981年獲清華大學(xué)碩士學(xué)位，1984年畢業(yè)于美國(guó)辛辛那提大學(xué)土木與環(huán)境工程系，獲哲學(xué)博士學(xué)位?，F(xiàn)為清華大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，教育部首批特聘教授。自2000年起為國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)學(xué)科評(píng)審組成員，是國(guó)家“十五”“863”計(jì)劃“環(huán)境污染防治”主題專家組首任組長(zhǎng)，現(xiàn)為主題管理專家。先后承擔(dān)國(guó)家“七五”、“八五”和“九五”科技攻關(guān)任務(wù)；先后承擔(dān)國(guó)家教委優(yōu)秀中青年教師研究項(xiàng)目?jī)身?xiàng)；先后獲國(guó)家自然基金委資助課題7項(xiàng)；完成國(guó)際合作項(xiàng)目五項(xiàng)，其它課題五項(xiàng)。在酸沉降與二氧化硫污染控制對(duì)策與戰(zhàn)略、機(jī)動(dòng)車污染控制、城市大氣污染控制等領(lǐng)域取得了系統(tǒng)的成果，10次獲得國(guó)家和省部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)以上獎(jiǎng)勵(lì)，其中一項(xiàng)為國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。兩項(xiàng)成果被國(guó)務(wù)院采納并實(shí)施，多項(xiàng)成果被地方省市人民政府采納。在國(guó)內(nèi)外核心學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文150余篇，獲國(guó)內(nèi)專利5項(xiàng)，編寫教材、專著8部，其中一部獲國(guó)家級(jí)優(yōu)秀教材獎(jiǎng)（1992），兩部分別獲第十一屆和第十三屆中國(guó)圖書獎(jiǎng)。1996年被評(píng)為全國(guó)環(huán)境保護(hù)科技先進(jìn)工作者，2000年12月被國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局授予“環(huán)境保護(hù)杰出貢獻(xiàn)者”。

圖書目錄

第一章城市交通趨勢(shì)與機(jī)動(dòng)車排氣污染
第一節(jié) 城市交通趨勢(shì)及影響
一、機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng)趨勢(shì)
二、影響交通選擇的因素
三、城市交通趨勢(shì)的影響
四、關(guān)鍵戰(zhàn)略與手段
第二節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
一、汽油機(jī)的工作原理
二、柴油機(jī)的工作原理
第三節(jié) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)污染物的形成
一、一氧化碳的形成原理
二、碳?xì)浠衔锏男纬稍?br /> 三、氮氧化物的形成原理
四、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行條件下對(duì)污染的形成的影響
五、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)污染物形成的影響
六、曲軸箱排放
七、汽油蒸發(fā)排放
第四節(jié) 柴油機(jī)噴射火焰分層模型
一、柴油機(jī)噴射火焰分層模型
二、柴油機(jī)設(shè)計(jì)對(duì)污染物形成的影響
第二章國(guó)際上控制機(jī)動(dòng)車排放污染的歷程分析
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)
一、機(jī)動(dòng)車排放法規(guī)
二、機(jī)動(dòng)車排放測(cè)試規(guī)程
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車排放控制技術(shù)的發(fā)展歷程
一、國(guó)際上機(jī)動(dòng)車尾氣排放控制技術(shù)簡(jiǎn)介
二、國(guó)際上機(jī)動(dòng)車排放控制技術(shù)的特點(diǎn)
第三節(jié) 車用燃料的改善
一、無(wú)鉛化進(jìn)程
二、燃料清潔化
三、替代燃料的使用
第四節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染控制管理體系
一、國(guó)際上新車污染控制管理體系分析
二、國(guó)際上在用車污染控制管理體系分析
三、其它機(jī)動(dòng)車排放控制管理方法分析
第三章城市機(jī)動(dòng)車污染狀況與分擔(dān)率
第四章機(jī)動(dòng)車排放控制技術(shù)評(píng)價(jià)研究
第五章控制在用車排放污染的檢查/維護(hù)（I/M）制度
第六章城市機(jī)動(dòng)車排放污染綜合控制規(guī)劃
第七章城市機(jī)動(dòng)車污染控制管理信息系統(tǒng)與決策模式開展
第八章不同國(guó)家和地區(qū)的城市機(jī)動(dòng)車污染控制實(shí)例
參考文獻(xiàn)
附錄
索引