物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方法

　　國外車輛優(yōu)化調(diào)度研究已廣泛用于生產(chǎn)、生活的各個方面，如報紙投遞及線路的優(yōu)化、牛奶配送及送達線路的優(yōu)化、電話預(yù)訂貨物的車輛載貨和線路設(shè)計、垃圾車的線路優(yōu)化及垃圾站選址優(yōu)化、連鎖商店的送貨及線路優(yōu)化等等。目前，研究水平已有很大發(fā)展，其理論成果除在汽車運輸領(lǐng)域外，在水運、航空、通訊、電力、工業(yè)管理、計算機應(yīng)用等領(lǐng)域也有一定的應(yīng)用，還用于航空乘務(wù)員輪班安排、輪船公司運送貨物經(jīng)過港口與貨物安排的優(yōu)化設(shè)計、交通車線路安排、生產(chǎn)系統(tǒng)中的計劃與控制等多種組合優(yōu)化問題。 在國內(nèi)，該問題的系統(tǒng)研究還不多見。近年來本書作者及課題組成員承擔了國家自然科學基金《城市貨運汽車的科學調(diào)度》、《貨運車輛調(diào)度優(yōu)化理論及應(yīng)用研究》和四川省重點軟科學課題《城市貨運卡車集中優(yōu)化調(diào)度研究》等項目的研究工作，對車輛優(yōu)化調(diào)度的基礎(chǔ)理論及各類問題進行了較為系統(tǒng)的研究，開發(fā)了基于地理信息系統(tǒng)的可視化物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)軟件包，2000年11月在深圳第二屆中國高新技術(shù)成果交易會上發(fā)布，受到好評和重視；發(fā)表了三十多篇相關(guān)論文；獲得過一項省部級科技進步二等獎。2001年又獲得了國家自然科學基金項目《不確定信息條件下動態(tài)車輛路徑》。 本書展示的主要是國家自然科學基金項目《貨運車輛調(diào)度優(yōu)化理論及應(yīng)用研究》（編號79700019）的研究成果，在多項課題的研究中，取得一批成果，這本書反映的僅僅是一個側(cè)面。在課題的研究和書稿的寫作過程中，參閱了大量的國內(nèi)外文獻，書稿也反映了相關(guān)方面目前國際的前沿動態(tài)。該領(lǐng)域的研究內(nèi)容非常廣泛，本書還有許多方面未涉及，期望在新的課題研究中取得突破。

　　李軍，1967年生，管理學博士，西南交通大學經(jīng)濟管理學院教授。主要教學和科學研究領(lǐng)域為物流工程、決策分析、博弈理論及應(yīng)用。主持和完成國家自然科學基金資助項目及其他省部級以上項目10余項，并獲得省科技進步二等獎一項，發(fā)表論文30余篇。主編、參編教材三本，獲得鐵道部優(yōu)秀教材一等獎、二等獎各一項。