陳納德

　　陳納德原名克萊爾.李.謝諾爾特，1893年9月3日出生在美國得克薩斯州的一個小農(nóng)場主家庭。中學(xué)畢業(yè)后入克里佛航空學(xué)校攻讀，并取得優(yōu)異成績。第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時，陳納德進入印第安納州.本杰明.哈里遜堡的軍官學(xué)校受訓(xùn)。3個月后，成為預(yù)備役中尉轉(zhuǎn)入陸軍通信兵航空處。 1918年秋，陳納德到長島米契爾機場擔任第46戰(zhàn)斗機隊的副官，他利用工作之余學(xué)習(xí)飛行，克服了許多困難和阻力，終于掌握了飛行技術(shù)，并且在1920年得到飛行員職位，從而轉(zhuǎn)入正式飛行，與藍天結(jié)下了不解之緣。1923年，陳納德調(diào)到夏威夷珍珠港擔任第19驅(qū)逐機中隊中隊長。1930年，陳納德被保送到佛吉尼亞州蘭黎空軍戰(zhàn)術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)。畢業(yè)后在亞拉巴馬州馬克斯韋爾基地的航空兵戰(zhàn)術(shù)學(xué)校任戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)術(shù)教官。 30年代，世界空軍界流行意大利軍事理論家杜黑的“轟炸至上”的空戰(zhàn)理論，戰(zhàn)斗機受到漠視。陳納德對這一套理論持懷疑態(tài)度。他堅信，現(xiàn)代空戰(zhàn)是不能沒有戰(zhàn)斗機的，在未來的戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)斗機將像轟炸機一樣扮演著重要角色。1935年，他編著出版了《防御性追擊的作用》一書，闡述了自己的觀點。此書出版后，其戰(zhàn)術(shù)理論在美國陸軍航空兵中有著一定的影響，但卻未引起軍界上層的注意。 陳納德技術(shù)精湛，但征途坎坷。他的戰(zhàn)友都榮膺校官，可他已46歲肩上還扛著尉官的牌牌。這對于一個好勝心很強的人來講，他的情緒可想而知。當時他的身體也不好。于是他的上司順水推舟，于1937年4月以上尉軍銜讓他退役。正在這時，他的好友霍勃魯克從中國來信，問他是否愿意來華任職。他答應(yīng)了。4月初，他從舊金山啟程來中國。 1937年5月29日，陳納德踏上了中國的土地。6月3日，蔣介石、宋美齡接見了他。宋美齡曾在美國喬治亞州讀書。陳納德與她一見如故。此時，宋美齡任航空委員會的秘書長，實際上領(lǐng)導(dǎo)著中國空軍。宋要他擔任她的專業(yè)顧問，并給他兩架T-13式教練機，以便他于視察中國空軍的現(xiàn)狀。通過考察，陳納德得知國民政府名義上有500架飛機，但實際上只有91架能起飛戰(zhàn)斗。當陳納德即將完成對中國空軍的考察時，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)了。戰(zhàn)爭正是檢驗自己空戰(zhàn)理論的機會，他決心在藍天上實現(xiàn)自己的抱負。他馬上給蔣介石去電，表示愿在任何能盡其所能的崗位上服務(wù)。蔣回電接受了陳納德志愿服務(wù)的請求，讓他“即赴南昌主持該地戰(zhàn)斗機隊的最后作戰(zhàn)訓(xùn)練”。根據(jù)蔣介石的要求，陳納德又招募了部分美國飛行員組成了第14志愿轟炸機中隊。 1937年8月13日，淞滬會戰(zhàn)開始。第二天，陳納德派飛機參戰(zhàn)。雖然轟炸機隊投彈偏離目標，但中國戰(zhàn)斗機在當日的空戰(zhàn)中取得了勝利。1937年10月，中國的飛機只剩10多架，許多中國飛行員陣亡。陳納德設(shè)法雇用了4個法國人、3個美國人，1個荷蘭人和1個德國人，加上6個幸存的中國轟炸機飛行員，組成了一個“國際中隊”。他們成功的襲擊了幾個敵占區(qū)目標，造成日軍的恐慌。但是在一天下午，日軍飛機襲擊了機場，使國際中隊的飛機全部被炸毀。 按照陳納德與中國航空委員會所訂的3個月合同，他的顧問任期到10月就滿了。之后，蔣介石、宋美齡邀請他留在中國參加抗戰(zhàn)，他毅然留下了。他們也沒談延長合同的事，只是每月發(fā)給他一定的薪金。當時，美國政府對日侵華戰(zhàn)爭持“中立”的態(tài)度，日本人知道有美國顧問在華幫助中國，曾要求美國下令讓所有在華的美國空軍人員離開中國。美國國務(wù)院將此情況轉(zhuǎn)告陳納德時，陳斬釘截鐵地回答：等到最后一個日本人離開中國時，我會高高興興地離開中國。 1937年12月，南京失陷，陳納德隨軍撤到漢口。這時中國空軍幾乎損失殆盡，只得靠蘇聯(lián)援華的飛機來保衛(wèi)城市。1938年4月29日，是日本天皇的生日。陳納德和中國、蘇聯(lián)的空軍指揮官斷定這一天日機不會空襲，決定懲罰日本侵略者。為引誘日機來犯，陳要中國和蘇聯(lián)的飛機佯裝撤離漢口，飛往南昌。飛機起飛后先在武漢上空盤旋，讓人們（包括日本間諜）看到他們撤離，當夜又溜回機場。29日清晨，日機從蕪湖機場起飛，轟炸機在戰(zhàn)斗機的掩護下飛臨武漢上空。陳納德事先偵得日機只有從蕪湖到漢口一個來回的汽油，于是派了20架戰(zhàn)斗機在城南拖住日軍戰(zhàn)斗機，使他們消耗大量汽油，在城市安排40架蘇聯(lián)飛機埋伏在高空，等日機折回蕪湖時把轟炸機和戰(zhàn)斗機分開，日軍戰(zhàn)斗機因缺油不敢去保護轟炸機，中蘇飛機一隊攻擊轟炸機，一隊攻擊戰(zhàn)斗機，將39架日機擊落36架，只有3架落荒而逃。這就是天皇生日的慘敗。 1938年8月，根拒宋美齡的要求，陳納德去昆明籌辦航空學(xué)校，訓(xùn)練中國飛行員。他在昆明極其簡陋的條件下對學(xué)員進行嚴格的訓(xùn)練，不少人中途被逃汰。 1940年后蘇聯(lián)空軍援華人員陸續(xù)撤走，中國空軍在數(shù)量上處于絕對劣勢，特別是飛機更為缺乏。這時中國空軍和日本飛機之比是1：53，日本完全控制了中國的制空權(quán)。1940年5月20日，蔣介石召見陳納德，要他去美國，設(shè)法搞道盡可能多的作戰(zhàn)物資。陳納德返美后，雖然他在美國軍政界并沒什么分量，但他四處宣揚中國人民的抗戰(zhàn)，爭取各方援助。羅斯福總統(tǒng)的兩名助手被陳納德的游說打動，在羅斯福面前贊成陳納德關(guān)于建立空軍的計劃。羅斯福決定對華進行軍事援助，以把日本拖在中國。陳納德幾經(jīng)周折，最終得到100架P-40型戰(zhàn)斗機。1941年4月14日，羅斯?？偨y(tǒng)又簽署命令，準許預(yù)備役軍官和退出陸軍和海軍航空部隊的士兵參加赴華的美國志愿隊。1941年7月中旬，陳納德回到中國時，已有68架飛機、110名飛行員、150名機械師和其他一些后勤人員到達中國。 1941年8月1日，蔣介石發(fā)布命令，正式成立中國空軍美國志愿大隊，任命“陳納德上校為該大隊指揮員”。陳納德立即開始對志愿隊成員進行專門訓(xùn)練。當時條件十分艱苦，有幾人最終忍不住辭職了。經(jīng)過幾個月的訓(xùn)練，志愿隊人員的技戰(zhàn)術(shù)水平有了大大的提高。1941年11月，陳納德將美國志愿大隊編為3個中隊。第1隊為“亞當與夏娃隊”，該隊飛機均有亞當圍著蘋果追夏娃的圖案。第2隊為“熊貓隊”，該隊飛機未畫熊貓而畫有飛行員的漫畫像。第3隊為“地獄天使隊”，該隊飛機均畫有姿態(tài)各異的裸體天使圖案。 1941年12月7日，陳納德率第1中隊和第2中隊到昆明。20日，一批日機向云南方向飛來，昆明機場所有的飛機都升空迎擊，并出師告捷。日入侵飛機10架，被擊落6架，3架負傷。志愿隊無1架飛機損失。志愿隊的初戰(zhàn)勝利，給飽經(jīng)日機轟炸的昆明人民以極大的鼓舞。當天晚上，昆明各界為美志愿隊舉行慶功會。報紙頭版頭條報道戰(zhàn)斗經(jīng)過，稱美國志愿隊的飛機是“飛虎”，從此飛虎隊成為志愿隊的代稱。12月23日，陳納德派第3中隊轉(zhuǎn)往仰光，協(xié)同英軍作戰(zhàn)。在兩個多月的空戰(zhàn)中，美英戰(zhàn)機對日作戰(zhàn)31次，共擊落日機217架。 1942年2月3日，宋美齡致電陳納德，要他出任駐華空軍指揮官，軍銜升為準將。陳納德從一個鮮為人知的退役陸軍航空上尉，一躍成為世界各國的新聞人物。在美國，太平洋戰(zhàn)爭開始后，各個戰(zhàn)場上的消息都不佳，戰(zhàn)爭正處于黑暗的時刻。這時突然冒出陳納德帶領(lǐng)一小批“兵油子”取的輝煌勝利的消息，立即引起美國人的轟動和興奮，陳納德頃刻之間成為美國家喻戶曉的英雄，獲得“飛虎將軍‘的美稱。 1942年5月，日軍進占緬甸，繼而進犯云南。為阻止日軍跨越怒江，陳納德指揮志愿隊連續(xù)出擊。襲擊保山、騰沖、龍陵一帶的日軍運輸隊，企圖強渡怒江的一隊日軍在志愿隊的轟炸下幾乎全軍覆沒。6月，陳納德率司令部及2個中隊前往桂林。12日，志愿隊在桂林上空一舉擊落日機8架，自己僅受傷1架。桂林人民為之歡欣鼓舞，集資2萬元慰勞美飛行員。日軍遭受打擊后，飛行員上天心慌膽怯，因而要求增派飛機。 1942年7月3日，陳納德根據(jù)美國陸軍部和蔣介石的命令，解散美國航空志愿隊，而以志愿隊部分隊員為主組建隸屬美國陸軍第10航空隊的第23大隊。美國航空志愿隊在中國、緬甸、印度支那作戰(zhàn)7個多月，以空中損失12架飛機和地面被摧毀61架的代價，取得擊落約150架敵機和摧毀297架敵機的戰(zhàn)績。美國航空志愿隊共損失26名飛行員。 美國航空志愿隊解散之后，該隊所留飛機和人員歸并美國陸軍航空隊第23大隊，與派駐中國的第16戰(zhàn)斗機中隊組成美國空軍駐華特譴隊，隸屬美國陸軍第10航空隊。陳納德改任美國駐華航空特譴隊司令，軍銜仍為準將。日軍得知航空志愿隊解散的消息，遂將原在南洋的第3飛行師調(diào)往中國，企圖一舉殲滅新組建的美空軍。7月份，日空軍憑借數(shù)量上的優(yōu)勢，對華中的美空軍基地發(fā)起進攻，面對數(shù)倍于己的敵軍，陳納德仍采取志愿隊的空中游擊戰(zhàn)術(shù)，以奇襲和機動的作戰(zhàn)方式打擊日軍。到7月底，共擊毀日軍戰(zhàn)斗機2架，轟炸機12架。自己損失戰(zhàn)斗機5架，轟炸機1架。特譴隊初試鋒芒，粉碎了日軍一舉殲滅在華美空軍的企圖，也表明該隊有能力與數(shù)倍于己的日本空軍周旋。 1943年3月10日，美國陸軍航空隊將駐華特譴隊編為美國陸軍第14航空隊，陳納德晉升少將司令。陳納德上任后，強烈要求羅斯?？偨y(tǒng)加強駐華空軍力量，奪回中國戰(zhàn)場的制空權(quán)，并伺機攻擊日本本土。他在作戰(zhàn)計劃和指揮權(quán)等問題上與美軍中國戰(zhàn)區(qū)參謀長史迪威將軍發(fā)生沖突。蔣介石對史迪威也多有不滿，因此陳納德得到蔣的支持。為使陳納德脫離史迪威的指揮，蔣介石于7月12日致電羅斯福，要求將陳納德提升為中國戰(zhàn)區(qū)空軍參謀長。羅斯福采取了折中的辦法，同意讓陳納德?lián)沃袊哲姡ǘ皇侵袊鴳?zhàn)區(qū)）參謀長。 指揮權(quán)限的擴大使陳納德開始發(fā)動計劃中的攻勢作戰(zhàn)。從7月下旬起，美日雙方為爭奪制空權(quán)在華中展開了激烈的空戰(zhàn)。陳納德指揮美空軍，依靠“精密的情報通訊網(wǎng)”，僅在7月下旬的8天空戰(zhàn)中，美軍就擊落日機62架，自己僅損失3架。美空軍掌握了制空權(quán)后，即對長江和北部灣的日艦進行轟炸，并接連襲擊了漢口、香港和廣州的機場、碼頭，給日軍以沉重打擊。1943年11月25日，陳納德指揮美空軍機隊遠征日軍在臺灣的機場，擊落日戰(zhàn)斗機15架，并把機場上的42架日機全部摧毀。 1944年秋，蔣介石與史迪威的矛盾激化。10月18日，羅斯福決定調(diào)回史迪威將軍，改派魏德邁來華接替他任美軍中國戰(zhàn)區(qū)參謀長。史迪威離華后，馬歇爾等人就開始考慮改組在亞州的航空隊，擬將所有駐緬甸和印度的空軍調(diào)往中國，由駐華的空軍司令部統(tǒng)一指揮第10和第14航空隊。陳納德堅決反對這一改組計劃，然而他沒有得到華盛頓的支持，也沒得到蔣介石的支持。1945年7月6日，陳納德提出辭呈，魏德邁等立即批準并任命了斯通將軍接替陳納德指揮第14航空隊。1945年8月1日，陳納德帶著失意離開中國回國。陳納德在中國8年，協(xié)助中國人民抗戰(zhàn)，為打敗日本侵略者立下汗馬功勞。蔣介石和宋美齡設(shè)宴為他送行，并授予他中國最高榮譽——青天白日大藍綬帶。 1942年7月以來，陳納德率領(lǐng)美第14航空隊摧毀了2600架敵機，擊沉和擊傷敵大量商船和44艘軍艦，己方損失500架飛機。 陳納德回國幾天后，日本投降了。他對自己不能最后參與受降儀式十分難受。他說：“8年來我唯一的雄心就是打敗日本，我很希望親眼看看日本人正式宣稱他們的失敗”。 1945年12月，陳納德重返中國。1946年10月成立了民航空運隊，為行政院善后救急總署運送救急物資。1947年，陳納德與中國女記者陳香梅結(jié)婚。1948年后，蔣介石軍隊在內(nèi)戰(zhàn)中節(jié)節(jié)失利，陳納德的民航空運隊又幫助蔣介石空運軍隊、給養(yǎng)。1949年，陳納德的回憶錄《一個戰(zhàn)士的道路》在紐約出版。1950年6月，空運隊改組為控股公司，陳納德任公司董事長。1958年7月15日，艾森豪威爾總統(tǒng)要求國會晉升陳納德為中將。18日，美國國會通過晉升他為空軍中將的法案。7月27日，陳納德因病在華盛頓去世，終年67歲。 現(xiàn)在，就讓我們一起讀一讀這本傳記，從這位“也算是半個中國人”的反法西斯英雄的成長歷程中，認真地吸取一些于我們有益的啟示及其他。

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